اسکلت فلزی یا اسکلت بتنی ؟

اسکلت فلزی یا اسکلت بتنی ؟

اسکلت فلزی یا اسکلت بتنی

اسکلت فلزی یا اسکلت بتنی ؟ کدام بهتره

شما برای احداث ساختمان خودتون چه نوع سازه ای انتخاب میکنید؟

اگر هزینه های ساخت اسکلت فلزی و اسکلت بتنی برابر باشد شما کدام سازه را انتخاب میکنید؟

امروزه احداث ساختمان با بهترین متریال و کمترین هزینه بزرگترین دغدغه سازندگان مسکن و انبوه سازان و مسکن سازان گرامی است در مطالب قبلی راجع به مقایسه قیمت تمام شده اسکلت فلزی و اسکلت بتنی مطالبی منتشر گردید پیرو مطالب قبلی در این مطلب نیز به بررسی سازه فلزی و سازه بتنی پرداخته ایم

مزایای اسکلت فلزی  :

اسکلت فلزی و یا سازه فلزی  در کل مزایای خیلی مهمی دارند که در زیر به چند مورد اشاره میکنیم

۱: ۷ درصد متراژ مفید بیشتر نسبت به سازه بتنی :

شما اگر سازه فلزی کار کنید  نسبت به سازه بتنی حداقل ۴ الی۹ درصد فضای  مفید بیشتری خواهید داشت . این اختلاف متراژ در اصل روی قیمت فروش و سود شما منتقل خواهد شد و در نتیجه قسمتی از هزینه های شما را جبران خواهد کرد شاید برخی این موضوع را قبول نکنند ولی با یک نگاه ساده میتوان متوجه شد که در یک ساختمان ۸ طبقه حداقل ابعاد ستون در سازه بتنی ۶۰*۶۰ میباشد ولی در سازه فلزی حداکثر ۳۰در۳۰ سانت میباشد .اگر تیرها و پلها را هم حساب کنید دقیقا متوجه خواهید شد چقدر فضای شما در سازه فلزی آزادتر خواهد بود.

 

۲: فراغ  بیشتر طراح معماری و اجرای اسان طرح معماری :

با توجه به برخی محدودیتها در اجرای سازه بتنی و بیرون زدگی المانها از جمله بیرون زدگی ستون و شناژهای قایم  ،اکثر معماران برای درآوردن بهترین طرح معماری با مشکلات عدیده ای در چینش و تلفیق و همسان سازی نمای داخلی مواجه میشوند. همچنین در چینش المانهای داخلی نظیر فرش و موکت و مبل این برامدگی همیشه مشکل ساز هستند و همچنین در اجرای کابینت – لوله کشی – سیم کشی و.. این المان برامده از دل دیوار بتنی همیشه هزینه بر هستند و ضمن کاستن از زیبایی ،مشقتهای فراوان برای مجری به بار میاورند ولی در سازه فلزی این مشکلات وجود ندارد .

۳: کوتاهی مدت زمان شروع و پایان پروژه  و در نتیجه سودهی زودتر و بیشتر

همه سازندگان براین ادعا واقف هستند که هرچقدر مدت زمان اجرای پروژه کوتاه باشد سود بیشتری نصیبشان میشود و میتوانند زودتر به پول برسند و همچنین پروژه های دیگر را نیز دست بگیرند . مدت زمان اجرای اسکلت یک ساختمان ۸ طبقه بتنی حداقل ۱۲۰ روز هست در حالی این پروسه در اسکلت فلزی کمتر از دو ماه هست . سود حاصل از تحویل سریع پروژه اینروزا ازخود پروژه با ارزشتر است با توجه به نوسانات قیمت متریال و مصالح ساختمانی دیرکرد انجام پروژه خیلی هزینه سنگینی دارد.

۴: قیمت بیشتر ملک  و واحد  و قیمت فروش بالاتر

براساس نظر مردم ،خریداران مسکن همیشه به سازه فلزی و سازه های صنعتی نظر مثبتی دارند وحتی حاضرند درصدی بالاتر این واحدها را خریداری نمایند. بالطبع قیمت یک ساختمان با اسکلت فلزی نسبت به ساختمان با اسکلت بتنب حداقل ۳ درصد گرانتر است و این هم گزینه مناسب خوبی هست که قسمتی از هزینه ای اسکلت فلزی به جیب سازنده برگردد.

۵: ارزش افزوده  ملک در دراز مدت وقابلیت ترمیم و تقویت و اضافه بنا در سالهای پیری ساختمان 

اگر اسکلت فلزی کار کنید ارزش افزوده ملک شما در دراز مدت نسبت به سازه بتنی بیشتر خواهد بود . اگر اراده کوبیدن بنا را داشته باشید رقم قابل توجهی از تخریب ساختمان کاسب خواهید شد که  کلی آهن آلات و ضایعات به قیمت روز خواهید داشت و یا اگر خواستید ساختمان را بازسازی کنید باز کارتون راحت خواهد بود اگر خواستید طبقات اضافه کنید باز کارشما سخت نخواهد بود و اگر ساختمان دچار تخریب شود و نیاز به مرمت داشته باشد بدون هیچ دغدغه ای سازه شما ترمیم خواهد شد.

 

دفتر فنی   مهندس مهدی صمدی- مهندس مونا سلیمانی

 

 

 

 

ضوابط طراحی و نظارت در شهرکهای صنعتی

ضوابط طراحی و نظارت در شهرکهای صنعتی

ضوابط طراحی و نظارت در در شهرک صنعتی

ضوابط ساخت و ساز در شهرک صنعتی

با گسترش شهرنشینی و فزونی جمعیت و لزوم استفاده از هوا و فضای پاک و آرام، انتقال صنایع به محل های خاص از سال ۱۳۴۲در کشور شروع شد . شهرک های صنعتی و نواحی صنعتی برای تجمیع صنایع در یک محل خاص به چند دلیل شکل گرفت . ۱:حفظ فاصله صنایع   از شهرها و محیط زندگی مردم برای حفظ کیفیت هوا و امنیت عمومی و بهداشتی جامعه

۲:دوری شهرها از آلودگی های صنعتی و گلخانه ای و حفظ محیط زیست

۳:تجمیع امکانات زیر بنایی و اداری در یکی مکان خاص ک بر دوری از پروسه های شهرداری و مجوز و…

۴: تجمیع صنایع مختلف در یک مکان خاص برای بازاریابی بهتر و بورس شدن ،

۵ : کنترل راحت فعالیتها و دردسترس بودن صنعتگران

و….

شهرکهای صنعتی و نواحی صنعتی دولتی  در تمام نقاط کشور  زیر نظر وزارت صنعت و معدن و شرکت شهرکهای صنعتی ایران اداره میشود.

ساخت و ساز در شهرکهای صنعتی قوانین خاص خود را دارد که هر صاحب کارگاه یا کارخانه در موقع خرید زمین از شهرک صنعتی در دفترچه قرارداد آنها شرایط و ضوابط آن بطور مفصل ذکر گردیده است .

از جمله شرایط اجبار ی   ساخت وساز در  شهرکهای صنعتی تخصیص  حریم ایمنی و فضای سبز  می‌باشد که باید در موقع ساخت وساز حتما به فاصله ۵متر از دیواره ها در دورتادور زمین رعایت شود وجود حریم ایمنی و آتش نشانی برای صنایع واقعا ضروری است و در شهرک صنعتی برای واحد کارگاهی لازم الاجراست حدود ۵۲درصد فضا در زمینهای زیر۳۰۰۰متر معمولا برای فضای ایمنی و فضای سبز اشغال میشود.

 

مونا سلیمانی ،

مهندس ناظر ساختمان

طراح و محاسب سوله در شهرک صنعتی

تعرفه طراحی و نظارت درشهرک صنعتی

تعرفه طراحی و نظارت درشهرک صنعتی

تعرفه طراحی و نظارت در شهرک صنعتی

تعرفه طراحی ساختمانهای صنعتی و سوله در شهرکهای صنعتی معمولا بر اساس توافق صورت میگیرد اما تعرفه تعریف شده طراحی سوله و ساختمانهای صنعتی در شهرک صنعتی مطابق تعرفه ارائه شده سازمان نظام مهندسی می‌باشد . تعرفه نظارت نیز با توجه به تعرفه ارایه شده از سوی سازمان نظام مهندسی استانها می‌باشد. در بعضی استانها تعرفه  طراحی و محاسبات و نظارت مهندسی ۲۵درصد تعرفه خدمات شهری می‌باشد ولی در بعضی از استانها مثل استان گیلان تعرفه خدمات در شهرکهای صنعتی تفاوتی با داخل شهر ندارد . در شهرکهای صنعتی خیلی از استانها تعرفه ۲۵درصد تعرفه داخل شهر حساب میشود. معمولا برای تایید نقشه صنعتی واحد‌های تولیدی در شهرکهای صنعتی نیاز به مهندس طراح سازه،طراح معماری،ناظر معماری و ناظر سازه نیاز می‌باشد.یعنی نقشه ساختمان صنعتی در شهرک صنعتی باید به امضا چهارنفره از مهندسین یادشده برسد.اصولا در بحث ساخت سوله نباید مهندسین ناظر زیاد دخالت نمایند اگر کارفرما سوله خود را از شرکتهای معتبرسوله ساز خریداری نماید با توجه به وجود دفتر فنی در کارخانجات سوله سازی که شامل هفت نفر عضو مهندس و کارشناس ساختمان می‌باشد و طبق آیین نامه های کشوری مسیولین ساخت و تایید و نصب سوله بعهده کارخانه سازنده می‌باشد بنابراین مهندسین ناظر نباید زیاد دخالتی در این راستا داشته باشند .البته این به معنی عدم نظارت نیست ،

 

مهندس مونا سلیمانی

طراح و محاسب  سازه و سوله

ارائه نقشه ساختما مسکونی و صنعتی و سوله در شهرکهای صنعتی

سراسر کشور

خدمات طراحی و نظارت

عضو سازمان نظام مهندسی